OB Nopper auf Sommertour in Untertürkheim

Anlässlich der Sommertour durch die einzelnen Stutt­garter Stadt­be­zirke war OB Dr. Frank Nopper am 05.09.2025 in Unter­türkheim. Dabei ging es ihm darum, was die Menschen bewegt. Wir vom Lärmschutz Unter­türkheim e.V. waren auch mit dabei und haben über die aktuellen Situation vom Abstell­bahnhof in Unter­türkheim berichtet. Dank Unter­stützung des OB konnten wir in der Vergan­genheit bereits konstruktive Gespräche mit der Bahn führen.

Lärmschutzwand entlang der Güterzugstrecke

• Aktuell ist keine Lärmschutzwand im Bereich Unter­türkheim geplant, obwohl dies im Rahmen der Lärmsa­nierung in den 2000er Jahren zugesi­chert wurde. In Esslingen und Bad Cannstatt wurden entspre­chende Lärmschutz­wände errichtet und für Unter­türkheim sollte dies mit den Bauar­beiten von S21 erfolgen.
• Obwohl die Güter­zug­strecke weg von der Augsburger Straße hin zu Benzstraße verlegt wurde, ist die im Lärmgut­achten prognos­ti­zierte Lärmre­duktion nicht einge­treten. Ganz im Gegenteil: Subjektiv klagen Anwohner über einen gestie­genen Lärmpegel.

„Wir konnten den OB um Unter­stützung der Stadt Stuttgart bei unserer Forderung auf Errichtung einer Lärmschutzwand entlang der Güter­zug­strecke bitten. Diese war vor langen Jahren von der Bahn beschlossen und zugesagt. Damals wurde die Umsetzung im Bereich Unter­türkheim mit Hinweis auf den kommenden Umbau des Abstell­bahn­hofes zurück­ge­stellt. Wir werden die Bahn und die Stadt Stuttgart (als Projekt­partner) weiterhin an ihre damals beschlossene und zurück­ge­stellte Pflicht für einen aktiven Lärmschutz erinnern.” (Martin Glemser, Lärmschutz Unter­türkheim e.V.)

Signal­horn­probe

• Die Vermeidung der 120-dB lauten Signal­horn­probe ist eines der wichtigsten Anliegen von Lärmschutz Unter­türkheim e.V.
• Mit der DB Fernverkehr haben wir bereits entschei­dende Fortschritte für eine Lösung gefunden
• Dieser Verein­barung müssen sich auch die anderen Bahnun­ter­nehmen, wie z.B. DB Regio, Agilis, SWEG anschließen. Um dies zu erreichen, wollen wir gemeinsam mit der Stadt Stuttgart in Gespräche mit den Auftrag­gebern — insbe­sondere dem Land Baden-Württemberg — treten.

Nordwest­lichen Anbindung nach Bad Cannstatt

• Aktuell ist kein Zieltermin für Bauar­beiten an der nordwest­licher Anbindung bekannt. Diese ist aber notwendig um den Abstell­bahnhof sinnvoll an S21 anzuschließen und den vielzi­tierten Ringschluß herzustellen.
• Geplanter „Workaround“: Aus-/Einfahrt nach Cannstatt erfolgt mittig aus dem Abstell­bahnhof und kreuzt die Strecke Obertürkheim-Münster
• Dies bedeutet mehr Rangier­vor­gänge und Lärmbe­läs­tigung für Unter­türkheim — und entspricht nicht den zugrunde gelegten Annahmen des Lärmgut­achtens
• Außerdem ist der „Workaround” aufgrund eines kreuzens der zweispu­rigen Strecke Obertürkheim-Münster anfällig. Vermehrte Zugver­spä­tungen aufgrund „Verspätete Bereit­stellung” sind die Folge.